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황경수

자동차정비관리

황경수
미래지교통과학원원장

황경수

자동차정비관리

정찬문
여주대학교 자동차학과 교수

2009년형 1톤 봉고3 오토 탑차 관련 문의입니다.
 글쓴이 : 이권우
조회 : 562  
2009년형 1톤 봉고3 오토 탑차 관련 문의입니다.

운행거리는 208,000km이고 

약간의 언덕에서도 60km 이상 속력이 나오지 못하며 

악셀을 밟으면 동력이 바로 전달되지 않아 가속이 더뎌 힘이 없다는게 느껴집니다.

특이사항 이라면, empty 상태가 되어야 주유하곤 하였고 게이지에 예열선불이 들어왔다 나갔다 하는데

이런것이 영향이 있는지도 궁금합니다

2달전, 타이밍 벨트 및 미션, 데우, 엔진오일을 교체하였는데 

타이밍 벨트 교체직후 시동이 걸리지 않아 1시간 이상을 

세척제 2통을사용한 후에야 시동이 걸렸습니다.

약간의 언덕에서도 빈차임에도 불구하고

50~60km이상속력이 나오지 않습니다

여러정비사 자문도구해봤지만 정확한답을모르겠습니다 



 
답글입니다.
황경수 18-06-13 08:26
오늘은 지방선거일로 공휴일이지만
오래 기다리실 것 같아 바로 답글을 올립니다.

질문자님께서 비교적 자세한 질문을 주셨지만, 질문주신 내용을 보니까 차의 종합적인 점검과 진단이 필요한 것으로 판단이 되는데요. 차의 이상에 대한 정확한 고장원인을 정확히 집어서 말씀드리려면, 진단장비를 통한 기본진단(점검) 데이터가 필요하지만, 이러한 기본 데이터 없이 말씀드리기 때문에 답글이 다소 복잡하고 길어질 것 같습니다.

우선해서 이러한 고장은, 엔진의 문제와 오토미션의 문제로 구분해 볼 수 있습니다. 그 중에서 가장 유력 시 되는 고장원인을 순서별로 말씀드리면

- 엔진의 기능이상인 경우

1. EGR계통의 기능 이상
2. 가속페달과 연결된 TPS 기능 이상
3. 밸브 타이밍과 연료분사 타이밍의 부정확

- 오토미션의 기능 이상인 경우

1. 토크 컨버터나 오토미션의 원에이 클러치 고장
으로 분류해서 추정해 볼 수 있습니다.

또한, 추가로 인젝터 파형을 보고 연료공급계통의 상태를 확인해야 합니다.

"empty 상태가 되어야 주유하곤 하였고, 게이지에 예열선 불이 들어왔다 나갔다 하는데 이런 것이 영향이 있는지도 궁금하다" 하셨는데 이 경우 게이지에 예열선 불과 연료유량과는 직접적인 관련이 없습니다. 다만, 연료가 없어서 시동이 꺼지기 직전이라면 재시동시 영향을 줄 수 있고 고장의 원인이 될 수도 있습니다.  즉, 연료게가 empty라하여도 연료가 완전히 떨어지기 전까지는 엔진에 큰 영향은 없지만, 가급적이면 연료 게이지 1눈금 정도 남았을 때 주유하는 것이 좋습니다. 그 이유는 연료탱크의 혹시 있을 지 모르는 이물질의 연료계통 유입을 최대한 억제하기 위해서 입니다.

"타이밍 벨트 교체직후 시동이 걸리지 않아, 1시간 이상을 세척제 2통을사용한 후에야 시동이 걸렸다" 하셨는데 시동이 안걸린 이유가 불분명하기 때문에 상기한 3번에 대한 재점검도 필요한 사항입니다. 특히, 세척재의 과도한 사용은 엔진 EGR계통과 시일(밀봉)부품에 영향을 줄 수도 있습니다.

사실 이러한 고장은, 잘알고 계시겠지만, 차량제조사인 기아자동차의 기술지원을 받고 있는 지정정비업체나 협력정비업체에서 경험있는 국가기술자격증을 보유하고 있는 유자격 정비사에 의해서, 위의 말씀드린 사항에 대한 자세한 재 진단과 이에 따른 정비가 필요합니다.

모쪼록, 위에 말씀드린 사항에 대한 정확한 진단과 원활한 정비를 위해서, 별도의 시간을 할애하셔서 잘 수리 받으시길 바랍니다.

또한, 완전한 차량정비 후, 행복하고 수익 좋은 운행하시기를 바랍니다.

상담위원 황 경수 드림
 

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