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황경수

자동차정비관리

황경수
미래지교통과학원원장

황경수

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정찬문
여주대학교 자동차학과 교수

트라고25톤 팬클러지고속회전 안됨
 글쓴이 : 손봉우
조회 : 52  
2008년 트라고 25톤압롤입니다
이지알냉각수 호수가터져서 교체했읍니다
근데 팬이저속은 회전하는데 고속회전이
안됨니다 섬머스타트 온도쎈서 팬클러치
팬클러치쎈서 새것으로교환했는데 여전히
고속회전이 안되네요
조언부탁 합니다


 
답글입니다.
황경수 18-06-26 08:40
팬클러치의 고속회전이 안되는 고장은, 그 원인이 다양합니다.
질문주신 글에서 EGR 냉각수 호수가 터져서 교체를 하신 후, 팬 클러치가 고속회전이 안 되어서, 주행 중에 엔진의 냉각수 온도가 고온상태가 지속되는 상태로 가정하고(질문 주신 글에는 이 문구가 없지만~ ㅠㅠ), 이를 해결하시려고, 정비업체에서 팬클러치 관련 모든 부품(서모스타트, 온도 센서, 팬 클러치, 팬 클러치 센서(?))을 교환하신 후에도, 여전히 동일한 증상이 지속된다고 하셨기 때문에, 트라고 엔진 종류(D6CD, D6CE, D6HA)에 관련 없이, 정비하신 부품 만을 근거로, 전동팬 방식이 아닌 팬클러치 방식의 고장에 대한 답글을 올립니다.

팬클러치는 전동팬 방식과는 달리, 라디에이터(방열기)를 통과하는 공기의 온도를 감지해서 팬의 회전속도를 자동으로 바꿔줍니다.
즉, 엔진의 온도가 올라감에 따라 라디에이터를 통과하는 공기의 온도가 올라가면 팬클러치 내부의 오일의 통로가 달라져서, 물펌프의 회전으로 인한 팬클러치의 회전속도가 빨라집니다.

1. 팬 클러치의 회전속도는 고속과 저속의 2단으로 변속되는데, 팬 클러치에 접촉하는 공기의 온도가 약 50℃ 정도라면 팬의 회전속도를 약 1,500rpm 정도로 유지하고, 50℃ 이상이 되면 회전속도가 점차 빨라져서 최종 속도가 엔진 회전속도의 50% 정도까지 올라갑니다. – 그 이상의 팬의 회전속도는 팬을 통과하는 유체(흐름)저항이 증가함에 따라 오히려 냉각효율이 떨어집니다.

2. 때문에, 또한 교환하신 부품에서 이러한 기능에 대한 이상이 발생하면(하자가 발생) 냉각팬 회전에 관련된 문제가 발생할 수 있습니다.

3. 또한 EGR 냉각수 호수가 터져서 교체했다고 하셨는데, 엔진의 과열의 원인이 된 엔진 내부 냉각계통의 오염으로 인한 단열로 냉각수온의 상승에도 불구하고 라디에이터의 방열효율 저하 등에 따른, 팬 클러치에 접촉하는 공기의 온도가 낮은 것에 원인이 있을 수 있습니다.

결론을 말씀드리면, 엔진이 고온에서 팬클러치로 유입되는 공기의 온도가 높은 가의 여부를 확인하시고 이상이 없다면 팬클러치 자체의 문제이므로, 이에 따른 조치를 하시길 바랍니다.

추가로 말씀드리면, 엔진 냉각계통의 청소(물때제거)를 오랫동안 안 하셨다면 청소를 해주시면 이러한 증상을 줄일 수 있습니다.

이러한 고장은 부품 하나하나 점검이 필요합니다.

시간을 내셔서 세밀한 점검을 유자격 정비사분께 의뢰하시고 정비 받으시길 바랍니다.

그럼 잘 정비 받으시길 바라면서

이번 주는 많은 비가 내리는 날씨 입니다.

빗길 안전 운전하시고,

수익좋고 행복한 운전하시길 바랍니다.

상담위원 황 경수드림
 

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